Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Военные РФ на левом берегу подорвались на своих же минах из-за несогласованности действий их командиров. Главное из сводок
  2. Официальные данные: за чертой бедности находится больше 320 тысяч белорусов
  3. Парламент утвердил документ, которым хотят отомстить жильцам активных в 2020-м домов. Теперь слово за Кочановой (но ее позиция известна)
  4. Пропагандисты рассказали о задержании директора крупной IT-компании. Недавно он получил благодарность от губернатора
  5. «Давайте смотреть на дела: белорусы не участвуют в войне». Подоляк высказался об обещании Лукашенко не отправлять солдат в Украину
  6. Белорусам обещали, что в 2023 году трижды повысят трудовые пенсии. Но что-то пошло не по плану
  7. Мы посмотрели самый успешный белорусский фильм года — он посвящен дедовщине и протестам-2020. Делимся впечатлениями
  8. «Поверьте, очень тяжело». В Щучине умер замначальника РОВД
  9. «Речь идет о сотнях тысяч». По ТВ рассказали подробности задержания гендиректора Березовского мясокомбината
  10. Politico назвало самого влиятельного человека Европы — и им стал не премьер или президент
  11. Путин вновь заговорил о «триединстве» русской нации (русских, белорусов и украинцев), и границах «русского мира». Главное из сводок
  12. В Беларуси изменили перечень заболеваний, при которых нельзя водить автомобиль
  13. Полку Калиновского удалось собрать почти всех представителей демсил в Киеве. Что из этого вышло — в репортаже «Зеркала»
  14. В Беларуси усиливается проблема в торговле. Чиновники считают, что в этом виновато население
  15. «Вы же видите, где-то могут спрашивать». Белорусов не выпустят за границу без извещения об иностранном ВНЖ? Что говорят в ГПК и ОГиМ
  16. В Telegram есть уязвимость, которой пользуются силовики, чтобы выудить нужную им информацию. Рассказываем, как с ней бороться
  17. «Сказано увольнять без объяснения причины». Как экс-политзаключенные пытаются наладить жизнь в стране, которая против них


Белорусские пропагандисты продолжают обсуждать маршрутки, упирая на то, что государственные перевозчики — это хорошо, а вот частные — плохо. Очередная порция удивительных открытий прозвучала в эфире телеканала СТВ.

Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Ко виноват в смертельном ДТП под Смолевичами?

Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров «АППП» Екатерина Станкевич заявила, что проблеме с перевозчиками 15 лет.

«Нашумевшее ДТП под Смолевичами, 14 жизней ушло, чтобы обратили внимание на всю проблематику. Погибло 14 человек по причине того, что грузовик оказался на встречной полосе из-за поломанной рессоры. С 2003 года этот автопарк, которому принадлежит грузовик, постоянно грабили эти нелегалы. Автопарки возили только льготников, а платных пассажиров у них забирали. Рано или поздно дефицит бюджета будет накапливаться…» — считает она.

Напомним, утром 20 февраля водитель грузового МАЗа филиала автомобильного парка №20 «Миноблавтотранса» курсировал между карьером «Верасы» и деревней Новосады. Еще до того дня он обнаружил неисправность. Она была связана с «разрушением листа правой рессоры передней подвески». Ехать в таком состоянии было нельзя, но «водитель от поездок не отказывался, а в течение рабочей смены сделал три рейса по перевозке груза».

Около 14.55 он делал четвертый рейс. Самосвал был загружен песком более чем на 20 тонн, что превышает установленную заводом массу перевозимого груза. Машина ехала со скоростью 65−70 км/ч. В итоге во время движения разрушилась правая рессора, и грузовик столкнулся с маршруткой Смолевичи — Минск.

В аварии погибли водитель и 12 пассажиров маршрутки. Водителя самосвала приговорили к 7 годам колонии.

За 9 месяцев — 7,5 млн рублей неуплаченных налогов

Согласен со Станкевич и заместитель начальника управления Департамента финансовых расследований КГК по Минской области и Минску Дмитрий Дягилев.

По его словам, установлено, что перевозчиками за 9 месяцев не уплачено в бюджет 7,5 миллиона рублей.

«Налоги — это одно. А второе — нет здоровой конкуренции. Как государственное предприятие может конкурировать с частником, который каждый раз придумывает какую-то схему, чтобы только не платить. Были такие ситуации: граждане Туркменистана организовали бизнес в Минске. Проработали меньше года, сумма неуплаченных налогов — более 1,5 миллиона. Они вообще ничего в бюджет не заплатили. У них более тысячи машин», — заявил он.

Сколько аварий с маршрутками

Первый заместитель начальника главного управления ГАИ МВД Беларуси Александр Войтешко сообщил, что ДТП с маршрутными такси составляют 5% от всех аварий.

«Если коснуться статистики ДТП, если бы не смолевичское ДТП, то в целом ситуация не столь критичная. На сегодня по итогам 10 месяцев статистика говорит, что доля всех ДТП с участием маршрутных транспортных средств (я говорю о ДТП, в которых погибали или получали ранения) составляет всего 5% от всех зарегистрированных ДТП за 10 месяцев на территории Беларуси», — сообщил представитель ГАИ.

Напомним, 14 ноября Александр Лукашенко провел совещание по пассажирским автомобильным перевозкам — вспоминали и маршрутки, и такси. Среди прочего он заявил, что все агрегаторы такси-перевозчиков обязаны разместить свои информационные системы на территории Беларуси.

Он также потребовал «установить единые для всех правила игры — жесткие, прозрачные и понятные», потому что «выручку занижают, прячут, в конвертах зарплаты платят, налоги не платят в бешеных размерах». Так, контролеры чаще всего выявляют сокрытие выручки, дробление бизнеса, зарплату в конвертах, неуплату налогов.

На совещании была озвучена статистика — за 9 месяцев 2023 года проверили чуть больше 10 тыс. автомобилей и выявили около 9 тыс. нарушений.

Также обсудили проект указа, подготовленный правительством: предлагается организовать реестр легальных перевозчиков, диспетчеров и других участников процесса.